Bugatti – Eine Marke der Superlative

Molsheim
Oktober 01, 2019

Erfindung Bugatti

Bugatti fuhr in den letzten 30 Jahren etliche Weltrekorde ein.

Außergewöhnliche Fahrzeuge in extravagantem Design. Dazu unvorstellbar viel Leistung und sehr hohe Geschwindigkeiten. Bugatti steht seit 110 Jahren an der Spitze des Automobilbaus. Mit dem aktuellen Weltrekord des Chiron Super Sport 300+, der mit 304,773 mph (490,484 km/h) als erstes Auto überhaupt die 300 Meilen pro Stunde erreicht hat, unterstreicht Bugatti abermals seine technisch herausragende Leistung. Nicht zum ersten Mal. Ein Blick zurück in die jüngere Vergangenheit zeigt, dass Bugatti immer wieder Weltrekorde aufgestellt hat.

„Bugatti wird seit seiner Gründung vor 110 Jahren mit technisch außergewöhnlichen, sehr starken und schnellen Fahrzeugen in Verbindung gebracht. Zu Recht. Allein in den vergangenen 30 Jahren stellten Bugatti-Fahrzeuge mehrere Rekorde auf. Das macht uns stolz“, sagt Stephan Winkelmann, Präsident von Bugatti. Ein kleiner Überblick:

Bugatti EB110 ist in den 1990er-Jahren schnellster Supersportwagen

Anfang der 1990er-Jahre schuf Artioli Romani mit dem Bugatti EB110 den ersten Supersportwagen der Neuzeit und die DNA für die Hypersportwagen der 2000er: Allradantrieb, vier Turbolader und ein Carbon-Monocoque. In Kombination mit leistungsstarken Motoren kitzelte Bugatti das technisch Mögliche heraus. Beim EB110 sitzt ein 3,5-Liter-V12-Mittelmotor mit fünf Ventilen pro Brennraum hinterm Fahrer, die Leistung liegt je nach Modell und Ausbaustufe zwischen 560 PS beim GT und 610 PS beim Supersport (SS). Zutaten für mehrere Weltrekorde für Serienfahrzeuge:

EB110 GT

•           Beste Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 3,46 Sekunden, Mai 1992

•           Beste Beschleunigung auf 400 Meter: 11,4 Sekunden, Mai 1992

•           Beste Beschleunigung auf 1000 Meter: 20,7 Sekunden, auf 259,7 km/h, Mai 1992

•           Beste Höchstgeschwindigkeit: 342 km/h, Mai 1992

EB110 SS

•           Beste Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 3,26 Sekunden, Mai 1993

•           Beste Beschleunigung auf 400 Meter: 10,9 Sekunden, Mai 1993

•           Beste Beschleunigung auf 1000 Meter: 19,61 Sekunden, auf 276,5 km/h, Mai 1993

•           Beste Höchstgeschwindigkeit: 351 km/h mit EB110 SS, Mai 1993

•           Schnellstes Auto mit Naturgas: Weltrekord mit Naturgas von 344,7 km/h, Juli 1994

•           Schnellste Serienauto auf Eis: 296,34 km/h, März 1995

 

Mit dem Veyron stellt Bugatti drei Geschwindigkeitsrekorde auf

Der ab 2005 im französischen Molsheim hergestellte Veyron zog nach. Als Antrieb dient ein 8,0-Liter-16-Zylinder-Motor mit anfangs 1.001 PS. Der erste Hypersportwagen fährt im April mehrmals über 408,47 km/h schnell und wird mit 407 km/h in den Zulassungspapieren eingetragen. Damit ist der Veyron zu Beginn seiner Fertigung der schnellste Seriensportwagen der Welt.

Im Juni 2010 legt der weiterentwickelte Veyron Super Sport noch Leistung drauf. Sein Motor leistet nun 1.200 PS und treibt den Hypersportwagen auf bis zu 431 km/h an. Wieder Weltrekord als das schnellste Serienfahrzeug mit Straßenzulassung. Um die unglaubliche Geschwindigkeit von mehr als 400 km/h zu erreichen, muss ein zweiter Schlüssel, der sogenannte Speed-Key, aktiviert werden. Damit wird der Veyron unter anderem keilförmig abgesenkt, der Heckflügel verstellt und die Diffusorklappen schließen sich, um den Luftwiderstand zu senken. Ein technisches Meisterwerk. Im April 2013 fährt der offene Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse einen weiteren Geschwindigkeitsrekord ein: Mit 408,84 km/h wird er der schnellste straßenzugelassene Roadster der Welt.

•           Beste Höchstgeschwindigkeit: 408 km/h mit Veyron 16.4, Mai 2005

•           Beste Höchstgeschwindigkeit: 431 km/h mit Veyron Super Sport, Juni 2010

•           Schnellster Roadster: 408 km/h mit Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, April 2013

Drei Weltrekorde für den Chiron2

Und nun der aktuelle Chiron, der Hypersportwagen, der wieder in Handarbeit im französischen Molsheim entsteht. Sein 8,0-Liter-16-Zylinder-Motor kommt auf 1.103 kW/1.500 PS, sein Drehmoment liegt bei 1.600 Newtonmeter. 2017 stellt der ehemalige Formel-1-Fahrer Juan Pablo Montoya mit dem Chiron einen neuen Weltrekord auf. Er fuhr in einem Chiron von 0 auf 400 auf 0 km/h in nur 41,96 Sekunden die bis dahin kürzeste Zeit.

Mit dem Chiron hat Bugatti nun als erster Hersteller überhaupt die Grenze von 300 Meilen pro Stunde überschritten. Gleichzeitig stellt Bugatti mit 304,773 mph (490,484 km/h) einen neuen Geschwindigkeitsrekord für seriennahe Prototypen auf. Nie zuvor hat ein Serienhersteller diese hohe Geschwindigkeit erreicht. „Es ist für Bugatti eine unglaubliche Leistung. Es zeigt einmal mehr, wozu unsere Frauen und Männer aus den verschiedenen Abteilungen bei Bugatti fähig sind. Als erste Marke, die die 300 Meilen pro Stunde übertrifft, hat Bugatti seinen Namen damit in die Geschichtsbücher geschrieben - für immer“, sagt Stephan Winkelmann.

•           Schnellste Zeit für 0-400-0 km/h: 41,96 Sekunden mit Chiron, September 2017

•           Erstes Serienauto über 300 mph: 304,773 mph mit Chiron, August 2019

•           Schnellstes Serienauto: 490,484 km/h mit Chiron Super Sport 300+, Juli 2019

„Automobil-Enthusiasten auf der ganzen Welt haben auf diesen Moment gewartet, hatten uns ermutigt, ihn zu gehen. Wir haben euch laut und deutlich gehört, und dieser Rekord ist für euch. Dies war jedoch das letzte Mal für uns. Wir werden uns nicht weiter im Wettbewerb engagieren. Wir haben mehrfach gezeigt, dass wir die schnellsten Autos der Welt bauen. Künftig legen wir unseren Fokus auf andere, ebenfalls spannende Projekte“, sagt Stephan Winkelmann.

Denn Geschwindigkeit ist nicht alles. Hypersportwagen von Bugatti definieren sich nicht allein über den Topspeed, sondern auch über Exklusivität, Luxus, unerreichte Schönheit und hohe automobile Kunstfertigkeit. „Das alles steckt vereint nur im Chiron, als einzigem Hypersportwagen weltweit. Darauf werden wir uns in Zukunft noch stärker konzentrieren“, sagt Stephan Winkelmann. Trotz, oder gerade wegen seiner vielen Weltrekorde.

 

1 Kraftstoffverbrauch, l/100km: unterliegt nicht der Richtlinie 1999/94/EG, da Gesamtbetriebserlaubnis derzeit noch nicht vorliegt

2 Kraftstoffverbrauch, l/100km: innerorts 35,2 / außerorts 15,2 / kombiniert 22,5; CO2-Emission kombiniert, g/km: 516; Effizienzklasse: G

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