CONTES
BUGATTI

UNE BEBE BUGATTI POUR ROLAND BUGATTI

Pour le cinquiéme anniversaire de son fils Roland, Ettore concut une version miniature de la Bugatti Grand Prix qu'il équipa d'un moteur électrique. Ce modeéle appelé « Bébé » fut ensuite un succés commercial. Bugatti fit construire 450 exemplaires pour les enfants de ses clients.

LE PREMIER TRAIN BUGATTI A MOLSHEIM

Le premier train d’Ettore fit le trajet de I'usine de Molsheim jusqu’a la gare sans raccordement a une voie de chemin de fer mais avec des rails posés par I'équipe Bugatti. Ils étaient posés devant le train et dés que celui-ci les avait franchis, ils étaient de nouveau placés devant le train. Sans ce génial projet d’autorail, Bugatti n'aurait pas surmonté les difficultés des années 30.

L'ELEVAGE DE FOX-TERRIERS D'ETTORE

Bugatti, I'ami des animaux ne possédait pas seulement un zoo privé ; pour tout, il cherchait toujours le meilleur. Il fut apaisé, seulement aprés avoir créé son propre élevage de fox-terriers a Molsheim.

DE MOLSHEIM A PARIS EN UN TEMPS RECORD

Jean Bugatti, le fils du fondateur de la société fit le trajet de Molsheim a Paris en seulement 3h55 dans une Type 43 avec le lieutenant Loiseau, qui plus tard traversa le Sahara au volant d’une Type 40. Ce chronométre serait difficile a réitérer méme aujourd’hui malgré la bonne infrastructure routiere.

LE SERVICE DE TABLE D'ETTORE BUGATTI

Ettore Bugatti créa de son vivant une disposition personnalisée du service de table. De surcroft, il fit fabriquer ses propres couverts marqués de ses initiales EB.

LE POULAILLER D’ETTORE BUGATTI

Bugatti était irrité en raison de la nouvelle augmentation du prix des ceufs, il décida donc d'avoir son propre élevage de poules. Et comme il ne voulait pas s'en tenir I3, il concut méme un poulailler sur roues pour la volaille. Inutile de préciser que les ceufs de sa production étaient évidemment devenus nettement plus chers.

L'ANE TOTOSCHE

Ettore recut I'ane en cadeau du Comte Florio a I'occasion de sa victoire a la Targa Florio. L'animal vivait en liberté sur le site de la société, il est visible sur de nombreuses photos de presse officielles. L'ane Totosche faisait également partie du zoo privé d'Ettore.

BUGATTI ET LES MANIERES DE LA ROYAUTE

Ettore ne vendit aucune de ses voitures a un roi en raison de ses mauvaises maniéres a table.

LES MAUVAIS FREINS

Un client se plaignit auprés d’Ettore Bugatti a propos des mauvais freins de sa voiture de course. Ce dernier lui répondit dans une lettre au ton ironique que ses véhicules étaient destinés a rouler et non a freiner.

Car il n'y avait effectivement rien a reprocher aux freins des véhicules de I'époque.

LA BUGATTI NE DEMARRE PAS

Un client se plaignit du démarrage poussif de sa voiture en hiver.

Bugatti lui répondit que s'il pouvait s'acheter une Bugatti, il pouvait sGrement aussi se payer un garage chauffé.

TAXI

Emil Bremme, un bon client Bugatti, racontait I'anecdote suivante qu'il avait lui-méme vécue. Il se trouvait devant le portail d’entrée de |'usine avec Ettore Bugatti. Un taxi s'arréta juste devant eux, il arrivait apparemment de la gare de Molsheim. Un client potentiel en descendit et se présenta. Il expliqua qu'il souhaitait acheter un véhicule. Bugatti le congédia immédiatement car la marque du taxi ne lui plaisait pas.

INSTRUMENTS CHIRURGICAUX

Pour un bon ami, professeur a I'hopital de Strasbourg, Ettore Bugatti développa des instruments chirurgicaux encore utilisés et commercialisés aujourd’hui.

Le cuisinier italien d’Ettore se plaignit car la machine a spaghetti ne fonctionnait plus. En Alsace, il était difficile d’en retrouver une rapidement. Ainsi, Ettore commenca aussitot a concevoir une nouvelle machine qu'il fit fabriquer en peu de temps a l'usine. Sa particularité : a la place de la manivelle habituelle, Ettore utilisa le volant d'une Type 46.